车用阻火器的安装和管道式阻火器的讲解

安装车用阻火器的场景：

根据稳定规范的规定，进入以下区域的各种机动车辆的排气管上均应该安装车用阻火器：

1、爆炸下限<10%或大于等于10%的气体存放区域。

2、对于驶入炼油厂、化工厂、油库、码头、易燃品仓库等。

3、储存闪点低于284摄氏度和60摄氏度的易燃液体存放的地方。

4、储存有常温下能自行分解或在空气中氧化能导致自燃或爆炸的物质。

5、遇酸，受热，撞击，摩擦以及遇硫磺等易燃的无机物，易引起燃烧或爆炸的强氧化剂。

6、储存有助燃气体的地方是改成要安装车用阻火器的。

7、储存有遇火花易爆炸物质的场所也是很危险的，需要安装车用阻火器。

8、在常温下受到水或空气中水蒸气作用能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质。

使用阻火器要注意的问题。比如说：

1、在使用阻火器的时候需要注意按照正确的打开阻火器方式来打开，在关闭阻火器的时候也需要注意方法。要是方法出错将不能够打开使用阻火器。

2、平时需要多加注意阻火器是否有出现不良现象，比如说阻火器的阀门是否正常，使用效果是否正常等都是需要进行检查的。这样的好处在于当需要使用阻火器的时候能够确定阻火器的使用效果，而不至于因为阻火器出现不良现象而影响了阻火器的正常使用。

3、使用阻火器之前需要注意稳定操作方式。阻火器会有一个操作须知，这是在使用阻火器之前就需要注意的问题。比如说使用阻火器的时候需要对准实物，不能够冲人直接打开阻火器，这样会产生严重的稳定问题。

4、当阻火器使用完之后为了阻火器的稳定性需要及时的检查看看阻火器的阀门是否关闭好，要是阻火器的阀门忘记关闭之后就不能够确定阻火器还可以继续使用了。

5、使用完阻火器之后需要检查一下阻火器是否出现器械故障，阀门是否完好。

管道式阻火器基本上分为两种外形结构---同轴式和偏心式。使用是有什么区别吗？

1、从性能上讲，一般认为两者无实际区别，阻火性能、流通能力、压力降基本一致。

2、从使用性能上说，同样由于积液的存在，实际流通面积会小于设计值，因则会造成压力降增大的情况，不利于用户系统运行。

3、从安装位置上说。如果水平安装，个人推荐偏心式，原因如下：一般而言，气体中均含有水份或易凝结的液体组份。如果采用同轴式，则由于阻火盘部分位于管道低点，易在此部位形成积液；而偏心式结构无此缺点，因而不会形成凝液。如果竖直安装，两者基本一样，无所谓孰优孰劣。

4、正是这个原因，所以同轴式的阻火器，在较低部分均设有排凝口，需要人工定期排凝。这也增大了维护的成本。

5、从稳定性能来讲，由于可能产生积液，则会出现稳定隐患。因为万一有火灾工况，积液表面的火焰可能穿透阻火盘。这种情况下，阻火器失去了原应有的作用。

6、从阻火器制造上说，同轴式结构有多的焊结结构，愈易产生质量隐患。